六安轻轨减震垫片工厂
高速道岔的发展趋势是进一步提高道岔的平性、可靠性、旅客乘坐舒适度和道岔直向容许通过速度,精简道岔系列和产品型号,统道岔技术标准,延长道岔的使用寿命,减少现场的养护维修工作量调整垫板厚度为2~5mm,数量为1块
铁路轨道结构用橡胶垫板(以下简称“橡胶垫板”)是轨道结构中的重要部件,安装在钢轨和混凝土轨枕之间,它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击,保护路基和轨枕,并对信号系统进行电绝缘,另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中,因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能,地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。
优点:扣着稳固,无需复拧螺栓作业;锚固装置本身兼承受横向力
钢轨顶面提供车辆走行面,钢轮的轮缘和钢轨侧面的相互作用则提供导向力
本试验采用的垫圈实测厚度为3.6mm,实测表面硬HRC为36~38该便捷式货车闸瓦托,具备拆装便捷度高和稳定性强的优点
轨距挡板和挡板座各有不同的型号,利用这种设置,无需备件便可进行轨距调整
橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上,经试验证实:实施压力达80吨以上能稳定无变形。橡胶垫板是以橡胶为主要原料,科学配方,采用高科技的生产技术,精心研制而成。橡胶垫板符合铁路提速及环保要求,使用它可以提高机车的运输能力。橡胶垫板的生产推广,改变了铁路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物,一举改变了道口凹凸不平、事故多发、维修频繁的落后状态,经过国内多处铺设,其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压、耐磨,安装方便,与路面接触牢固,车辆通过无撞击感和噪音,安全性好采用橡胶特殊配制与铁道部设计院联合研制采用高新技术,工艺和检测手段,产品质量达到国内同类产品水平。