板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:A、氯丁胶:适用温度+60~-25°B、天然胶:适用温度+60~-40°C三元乙丙胶:适用温度+60°~-45°支座的价格都是按体积进行计算价格的。矩形支座的价格就是长乘宽乘高再乘以单价。 有足够的竖向刚度,垂直荷载,同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以上部构造的水平位移;并且具有良好的防震作用,可减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。3、GYZ系列橡胶支座:该支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。 2、损坏大梁:桥梁支座脱空后,梁板支座约束发生改变,影响梁体受力,长期下去,会产生梁体剪切,损坏梁体,缩短桥梁使用寿命。3、损坏桥面:桥梁支座脱空会造成梁体不,那么,在车辆荷载作用下,产生竖向振动,桥面结构。
安装前按纵横轴线检查螺栓预留孔位置及尺寸,无误后将螺栓放入预留孔内,好标高及垂直度后灌注环氧砂浆。用环氧砂浆将顶面找平。安装支座。在螺栓预埋砂浆固化后找平层环氧砂浆固化前进行支座安装;找平层要略高于设计高程,支座就位后,在自重及外力作用下将其调至设计高程;随即对高程及四角高差进行检验,误差超标及时予以,直至合格。 关于不同的桥梁支座的设备方位和支座方向也是不同的,一般的遵循桥梁梁体的受力状况关于一片简支梁或许一联连续梁只设置一个固定支座,环绕这个固定支座其他支座的方向分别按按照活动支座与固定支座的方位联系来判定,不同桥梁的状况运用不同类型的支座。 同样尺寸的支座,会比普通橡胶支座价格稍贵。桥梁板式橡胶支座的材料构成:桥梁支座的材料有钢,橡胶或标号不低于C30的钢筋混凝土。桥梁支座在公路桥梁上使用樶普通,但近年来,铁路桥梁也大量采用橡胶支座,较早的铁路桥梁大量采用钢支座,但是新建的客运傳线亦大量采用橡胶支座。 有足够的竖向刚度,垂直荷载,同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以上部构造的水平位移;并且具有良好的防震作用,可减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。3、GYZ系列橡胶支座:该支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。