换热器需要耐热、导热效率高的防腐涂层。使用的环氧氨基涂料需在120℃固化，并且需要多道涂装，在大型装置上无法使用。
开发可常温固化且施工利便的涂料
其枢纽是要在涂料的防腐机能、传热机能和可施工机能三者之间求得平衡点。
开发氯化橡胶系列防腐涂料的代用品
因为氯化橡胶是单组分，施工利便，耐水性、耐油性、耐大气老化机能优异，在船舶、产业防腐等领域应用广泛，环氧防腐漆价格，有着广阔的市场。
但因为出产氯化橡胶采用CC1作溶剂，六安防腐漆，破坏臭氧层。因此，产业发达国家纷纷开发其代用品。比较成功的有德国BAST公司的MP氯醚树脂系列、水相法氯化聚乙烯或改性产品。
开发鳞片状防腐涂料
云母氧化铁(MIO)具有优良的耐介质性、耐大气老化性和封锁机能，作为底漆和面漆在西欧应用十分广泛。
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20世纪80年代以来船舶涂装中大力推广以无机富锌为主的钢板预处理底漆和涂装促进了车间底漆的升级换代。近几年来，为了降低涂装成本和底材喷砂预处理成本，低处理表面通用底漆应运而生。湿喷砂和高压水除锈工艺催生湿锈表面底漆的开发。新的涂装工艺同时对涂料的施工性能提出了更高的要求，促进重防腐涂料性能的改进。
1.6环保法规推动新产品开发和技术进步
有机发挥物含量（VOC）限制法规和有害空气污染物排放法规（HAPS）推动船舶和重防腐涂料朝高固体分、无溶剂、水性化方向发展。尽管传统的低固含量的防腐涂料在我国还占有50%以上的市场，而且在相当时期难以全部退出市场，但是在市场，环氧防腐漆报价，以及沿海经济发达地区环保型涂料必将成为主流。
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聚氨酯防腐油漆分类
聚氨酯防腐漆一般按固化机理分为五类：
1.氧固化聚氨酯改性油（单组分）。
2.多羟基化合物固化多异酸酯的加成物或预聚物（双组分）。
3.多羟基化合物固化封闭型多异酸酯的加成物或预聚物（单组分）。
4.湿固化多异酸酯预聚物（单组分）。
5.催化湿固化多异酸酯预聚物（双组分）。
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